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    企業新聞

    USMART優思瑪特給您講述智慧燈桿的成長史

    2020-06-11 17:01:26 admin

           最早的智慧燈桿是德國的一家公司研發的,僅僅在普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威 CEBIT 展上,華為發布了首個多級智能控制照明物聯網解決方案,旨在以城市路燈照明作為切入口,進駐智能照明領域。中興通信在此次展會上也率先推出業內領先的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。

           智慧燈桿的出現最早可以追溯到 2010 年 IBM 所提出的智慧城市愿景。智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念,是數字城市與物聯網相結合的產物,被認為是信息時代城市發展的方向。其實質是運用現代信息技術推動城市運行系統的互聯、高效和智能,從而為城市人創造更加美好的生活。
           要想建設智慧城市,首先需要建設一系列聯網的基礎設施,而基于分布最廣泛的城市基礎設施路燈燈桿的信息化、自動化的系統建設會是第一突破口。
    智慧燈桿
           信息基礎設施已經被視為國家戰略性資源,智慧燈桿更是信息基礎設施非常重要的組成部分,是國際化智慧城市多功能復合型公共基礎設施,同時也是物聯感知體系的載體。隨著社會經濟和城市建設的不斷發展,城市基礎設施及政府各職能部門中業務系統的基礎設施,其規劃、建設和運維的共建共享問題日益突出,不但嚴重影響了市容市貌,而且體現了政府各職能部門在規劃、設計、建設業務系統時各自為政、互不協商。
           城市基礎設施為社會生產和居民生活提供公共服務,是用于保證地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統。地區的基礎設施是否完善,是其經濟是否可以長期持續穩定發展的重要基礎。同時城市基礎設施建設與城市發展的均衡協調是保證城市科學發展、可持續發展的前提。
           近年來,社會層面整合基礎資源推進智慧城市建設,“多桿合一”成為大勢所趨。路燈桿、監控桿、信號燈桿等桿體作為城市不可或缺的基礎設施,一直以來“單桿單用、多桿林立”現象比較普遍,使得城市道路上各種桿線林立,不僅影響了市容市貌,還導致了重復建設、重復投資、系統不共享,帶來了資源浪費問題,增加了建設運營成本。
    智慧燈桿
        “多桿合一,共建共享”不但能合理使用城市空間、美化城市環境,提升市民的幸福感與歸屬感,而且能共享各職能部門的智能感知設備的安裝位置、綜合管廊、電力電源、通信網絡,節省國家財政資金;還能體現政府管理部門對城市基礎設施規劃、建設、管理的高超水平以及政府各職能部門之間精誠合作、協調共進的優良傳統。
           5G時代的到來也給智慧燈桿產業添了一把火。隨著5G被列為國家發展戰略而在2019年正式啟動并加速建設,高密度的近場智慧燈桿也是低成本快速推進5G基站建設的重要環節,龐大的5G微站數量,也有望給智慧燈桿產業帶來不小的建設安裝和租賃收益。
           從2018年以來,全國各部委及上海、河北、江蘇、廣東、重慶、浙江、湖南、陜西、廣西、深圳、武漢等多個省市密集出臺涉及“多桿合一”、“智慧燈桿”的產業政策和文件。據統計,目前全國25個省/市,至少發布了超過90個涉及智慧燈桿的政策。為智慧燈桿行業的發展注入了新活力。


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